Sadržaj
Dijagnosticiranje problema sa sustavom goriva u vašem vozilu je teško, osim kada se pojave problemi s ubrzanjem. Ovaj sustav djeluje pod pritiskom kako bi benzin, alkohol ili dizel neprestano dolazio u cilindre motora. Mali usisavanje na poklopcu spremnika za gorivo dobar je znak, ali višak vakuuma znak je problema.
Dizajn sustava opskrbe
Kako motor prazni gorivo, svježi zrak mora zauzeti njegovo mjesto. Međutim, potrebno je malo usisavanja kako bi se osigurao nesmetani protok goriva. Previše usisavanja dovodi do podtlaka u spremniku što otežava uklanjanje čepa za ponovno punjenje. Postoji niz različitih značajki u svim sustavima goriva za odzračivanje zraka u spremnik, sprječavajući stvaranje vakuuma.
Poklopac spremnika
Većina poklopaca spremnika za gorivo ima ugrađeni ventilator koji omogućuje isparavanje goriva iz spremnika i ulazak zraka. Ako je ovaj dio začepljen ili oštećen, može doći do vakuuma. Poklopac će biti teško povući, čak i ako je potpuno odvijen. Također ćete čuti pucanje ili sisanje kad uspijete ukloniti čep. Čišćenje nakupina ventilatora na poklopcu ili zamjena za novi može riješiti problem.
Ventili za paru
Neki su poklopci potpuno zapečaćeni. U tim je sustavima ispušni ventil prisutan i drugdje, obično u parnom kanalu. Ti ventili moraju ostati zatvoreni većinu vremena da bi stvorili mali vakuum u sustavu goriva i spriječili prekomjerne emisije. Kad zaglave ili se začepe nečistoćom, vakuum se povećava i povlači poklopac spremnika za gorivo, što otežava odvajanje.
Elektromagnet za vakuum
Da bi kontrolirali količinu vakuumskog tlaka koji stvara ventil za isparavanje, neki automobili koriste solenoid za nadzor količine tlaka u sustavu napajanja. Kad razina tlaka padne, solenoid zatvara ventile da bi to nadoknadio. Ako se solenoid ošteti i zaglavi u uključenom položaju (tj. Zaključavanjem ispušnih ventila), cijev za gorivo stvorit će dovoljno vakuuma za usisavanje poklopca spremnika.