Popravak curenja klima uređaja

Video: SERVIS KLIMA - POPRAVKA KLIMA UREĐAJA

Sadržaj

smjerovi
savjeti
upozorenje
Što vam je potrebno

Ako klima uređaj vašeg vozila više ne emitira hladan zrak, najvjerojatnija prognoza je nedostatak freona ili rashladnog sredstva.Tipično, vozila gube tu tekućinu na spojevima između crijeva, kroz pore stvorene u starim ili istrošenim crijevima, na spojnim spojnicama i loše zatvorene. Kada razina tekućine padne ispod određene razine, sustav za klimatizaciju ne obrađuje dovoljno plina, a zrak koji izlaze izlazi će biti normalan ili vruć. Postoje mnoge mogućnosti popravka koje možete učiniti za rješavanje uobičajenih problema povezanih s curenjem izmjenične struje.

smjerovi

Korištenje elektroničkog detektora curenja može brzo ukazati na problem curenja u vašem sustavu klimatizacije (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Ostavite vozilo isključeno ili u neutralnom položaju i povucite parkirnu kočnicu. Podignite poklopac. Potražite neku supstancu nalik na ulje, koja je ljepljiva na dodir, u AC crijevima. Provjerite i donja i gornja crijeva. Provjerite vlasnički priručnik svog vozila kako biste ih pronašli. Donje crijevo će obično biti označeno s L, dok će gornje biti označeno s H. Također provjerite usisna crijeva smještena iza kompresora.
Također provjerite kondenzatore koji su priključeni na mali radijator na prednjoj strani vozila za bilo kakve znakove ulja. Pogledajte i krute cijevi koje se spajaju na akumulator, visoki cilindar spojen na vatreni zid. Pogledajte gornja i donja vrata servisnog crijeva. Odvijte ventil kako biste provjerili ima li otvora s unutarnje strane.
Uključite vozilo i maksimalno uključite izmjeničnu struju. Spojite prijenosni elektronički detektor curenja.
Držite ga iznad svih spojeva crijeva. Ako detektor zapišti, to znači da je pronašao propuštanje. Pomoću ključa zategnite taj spoj, a zatim ponovno provjerite mjesto. Ako to nije pčela, to je zato što je pečat ispravan. Pomoću ključa zategnite sve dodatke koji pokazuju znakove ulja ili zviždite detektor. Ako i nakon što ste zategnuli i dalje optužuje curenje, prijeđite na sljedeći korak.
Isključite motor i odspojite negativni priključak akumulatora. Neke uređaje s izmjeničnom strujom ostavite blizu poklopca kako biste ih koristili. Spojite plavo crijevo na donji servisni ventil na AC crijevu i crveno crijevo na gornji servisni ventil na AC crijevu.
Otvorite crvenu i plavu ručicu AC uređaja. Ako oba markera ne registriraju nikakav pritisak, to znači da je sve rashladno sredstvo izgubljeno. Crijevo ili pribor možete zamijeniti sve dok je sustav pod tlakom. Međutim, ako se zabilježi bilo kakav tlak, spojite žutu crijevu na spremnik za povrat sustava i otvorite ventil.
Uključite sustav za oporavak i uključite ga. Pustite da crpka za oporavak ukloni svu rashladnu tekućinu iz AC sustava slijedeći upute. Kada to učinite, isključite uređaj za oporavak. Nije sigurno ukloniti ili zamijeniti bilo koju krutu cijev ili crijevo u AC-u.
Oštećena crijeva ili krute cijevi uklonite odgovarajućim alatom. Za cijev s priključcima s dvostrukom maticom, pomoću dva ključa otpustite ih, jedan za učvršćivanje cijevi iznutra, a drugi za otpuštanje i uklanjanje matice izvana. Po potrebi zamijenite cijev odgovarajućim dijelom.
Pomoću utičnice uklonite vijak koji pričvršćuje svaku stranu površine za montažu za zamjenu crijeva odozdo ili odozdo. Svakako zamijenite klizne prstenove unutar svakog crijeva.

savjeti

Ako u blizini kvačila postoji curenje na dnu kompresora, prednja brtva je eksplodirala. U tom slučaju, kompresor mora biti potpuno uklonjen i obnovljen.
Kondenzator, koji je mali radijator ispred hladnjaka, može se oštetiti zbog kontakta sa stijenama ili drugim ostacima na cesti. Ako dođe do vanjskog oštećenja, mora se ukloniti i zavariti kako bi se zatvorilo strukturno curenje.