Sadržaj
Iako se na prvi pogled čini vrlo komplicirano pričvrstiti anodu na brod, "katodna zaštita" koju aluminij dobiva i sprječava galvansku koroziju trupa je uvijek dobra ideja: anoda se pogoršava umjesto nje. Izbor anode ovisi o okruženju u kojem se plovilo koristi. Ako se primarno koristi u slatkoj vodi, treba biti od cinka; ako plovilo obično koristite u slanoj vodi, trebalo bi ga zaštititi magnezijskom anodom.
smjerovi
-
Očistite područje na kojem će anoda biti zarobljena. Pomoću ručne brusilice uklonite bilo koju boju s površine: katodna zaštitna sklopka je čvrsti, neprekidni kontakt između anode i čamca. Isperite trup nakon brušenja da biste uklonili ostatke koji mogu ometati potreban kontakt.
-
Držite anodu blizu bočne strane čamca prije bušenja rupa i pomoću olovke zaobiđite rupe za ugradnju u anodi, označavajući njihov položaj izravno na trupu broda.
-
Izbušite rupe od 1,3 cm u trupu koristeći konture rupa za anode kao vodilicu, zatim držite anodu na mjestu i provucite vijke kroz nju i kroz trup broda, pričvršćujući matice za vijke. Zategnite matice dok anoda ne bude čvrsto pričvršćena na trup.
-
Spajati žicu na maticu na vijku koristeći srebrni lem. Američko vijeće za brodove i jahte, organizacija brodske industrije, preporučuje dodavanje "žice sindikata", zavarenih na maticu i uzemljene u bloku motora broda. Međutim, u različitim publikacijama postoji neslaganje u ovoj ideji.