Sadržaj
Kočni sustav automobila sastoji se od složenog sustava hidraulike, mehanike i trenja. Ponekad se može pojaviti problem i uzrokovati neujednačeno trošenje kočnica, zbog čega se jedan par jastučića istroši prije drugog. Taj se problem može pojaviti iz nekoliko razloga.
Kvar pločica kočnica
Nepravilno trošenje kočionih pločica često se događa zbog kvarova kočionih pločica. Kompasi sadrže klip koji pritiska jastučiće i uzrokuje zaustavljanje vozila. Kada vozač otpusti papučicu kočnice, brtva unutar kočnog kalusa gura klip dalje od pedale. U nekim slučajevima, ograda, koja je izrađena od gume, gubi sposobnost povlačenja. To stvara konstantan pritisak samo na jednom od kočionih rotora, uzrokujući veće trošenje na određenom umetku.
Crijevo kočnice
Neispravnost crijeva za kočnice nastaje kada šipka kočnice drži oštećenje nastalo zbog nekog udarca ili kada je staro. Ovaj problem može stvoriti tlak u hidrauličkom sustavu, koji može oštetiti kompas povlačenjem umetka kroz rotor i ubrzavanjem trošenja.
Kočione pločice
Proizvođači proizvode kočione pločice masovnom proizvodnjom, redovito ih isprobavaju prije nego ih puste. Međutim, čak is ovom kontrolom, neki neispravni umetci na kraju prolaze u police, a neispravne tablete se brzo istroše.
Nožice kočione čeljusti
Zatezači kočione čeljusti omogućuju kompasu da se kreće naprijed-natrag s kotačima. Kada te igle počnu korodirati, kompas gubi sposobnost kretanja. Tako se zaglavi u samo jednom položaju; ako je ispravna, tablet će se brže istrošiti na jednoj strani. Općenito, četkica i malo masti mogu riješiti problem korozije.