Sadržaj
Vodik je kemijski element koji postoji kao plin. Ovaj se element također može naći na suncu i zvijezdama kao gorivo koje se sagorijeva za stvaranje svjetlosti (vidi referencu 1). Vodik se također koristi za pogon motora, kao u motorima vozila na vodik (vidi referencu 2). Ovaj plin, koji se koristi u automobilima na vodik i kao raketno gorivo, uglavnom se proizvodi od ugljikovodika.Vodikov plin je lako zapaljiv i gori s gotovo bezbojnim plamenom, što može uzrokovati slučajne požare, pa pri radu s njim morate biti oprezni (vidi referencu 3).
Korak 1
Pripremite izvor vodika i pobrinite se da radi ispravno i učinkovito za opskrbu dovoljnim plinom za prijenos u kompresor. Vodik možete dobiti na jednostavan način, poput propuštanja električne struje kroz vodu, reakcije kiseline s cinkom ili izvlačenja iz fosilnih goriva (vidi referencu 4). Pazite da u procesu proizvodnje vodika ne dođe do curenja kako bi se izbjegla bilo kakva nesreća. Procurivanje vodika možete otkriti pomoću uređaja za nadzor vodika kupljenog u trgovinama sigurnosnih uređaja.
Korak 2
Spojite izvor vodika na ulaz membranskog kompresora pomoću crijeva s slavinom i ostavite slavinu zatvorenu kako biste spriječili protok plina. Upotrijebite vanjsku pumpu za potiskivanje plina do kompresora, jer sam kompresor usisava plin iz ulaza u vašu hidrauličku pumpu. Provjerite je li veza između izvora vodika i kompresora dobro zatvorena.
3. korak
Pripremite spremnik za plin i provjerite ima li pukotina. Pazite da ventil ponovo nije oštećen kako biste izbjegli nesreće. Spojite kompresor na spremnik kroz crijevo s manometrom. Manometar se koristi za mjerenje tlaka u spremniku, tako da možete znati u kojem trenutku trebate prestati pumpati plin u njega. Savjetuje se pohranjivanje vodika na 800 atm (jedinice se također mogu izraziti u barama).
4. korak
Otvorite slavinu na izvoru vodika i pustite da plin ulazi u ulaz kompresora. Uključite membranski kompresor, zatim promatrajte pomicanje manometra i, kad je očitanje 800 bara, isključite kompresor. Imajte na umu da prijenos komprimiranog plina iz spremnika u motor vozila uzrokuje mali gubitak energije kompresije (vidi referencu 5).