Sadržaj
- Funkcija ležaja stražnje glavčine
- Simptomi problema sa stražnjim ležajevima
- Opasnosti od oštećenih ležajeva glavčine
- Popravci stražnje glavčine
- Otkrivanje loših ležajeva
Automobili nude slobodu na cesti, koristeći mnoge suštinski povezane sustave za pokretanje vozila. Uz sklopove kotača automobila rade sklopovi ležajeva glavčine kotača. Rotacija kotača je nemoguća ako nisu pravilno poravnati i podmazani, kako na prednjoj tako i na stražnjoj osovini. Postoje neki simptomi koji se javljaju kada se pokvari ležaj stražnje glavčine.
Funkcija ležaja stražnje glavčine
Stražnje gume koriste ležajeve glavčine kako bi podnijele težinu stražnjeg kraja vozila. Tipični osobni automobil pritiska 380 kilograma na svaki ležaj. Veća vozila zahtijevaju još veći pritisak između centara, oko 680 kilograma po kocki u standardnom SUV-u od 3000 kilograma. Ležajevi glavčine dio su sustava ovjesa vozila, pružajući glatko okretanje pričvršćenih kotača.
Simptomi problema sa stražnjim ležajevima
Otkrivanje je li ležaj stražnje glavčine loš obično uključuje buku. Ležajevi se međusobno koriste glatkim sferama rotacije unutar uskog kružnog kućišta. Kad su loši, gube tu glatku rotaciju i stvaraju buku blizu režanja. Buka neće mijenjati visinu s ubrzanjem ili usporavanjem. Međutim, tijekom krivina može se smanjiti. Ležajevi se moraju odmah pregledati radi opće sigurnosti vozača i ostalih na cesti.
Opasnosti od oštećenih ležajeva glavčine
Moguće je da vozilo izgubi kotač zbog oštećenog ležaja stražnje glavčine. Zanemarivanje stalne buke ležaja može dovesti do potpunog pogoršanja sklopa ležaja. Rotirajuće kugle zaglavljene su unutar čvrstog sklopa zbog nakupljanja nečistoće ili nedostatka podmazivanja. Stražnja glavčina prestaje se potpuno okretati, što rezultira oštećenjem cijelog sklopa kotača i guma. Pri velikim brzinama zaglavljeni kotač zapravo se može istisnuti iz vozila, što uzrokuje potencijalno opasnu situaciju.
Popravci stražnje glavčine
Novija vozila imaju zapečaćene ležajeve glavčine. Njegovi zatvoreni sklopovi ne mogu se popraviti ili popraviti. Cijeli sklop mora se zamijeniti ako se dogodi kvar na ležaju. Mnoga novija vozila imaju senzore protiv blokiranja kočnica postavljene na sklop glavčine, pa zamjena ležajeva također uključuje zamjenu ovog senzora. Stariji automobili imaju ležajeve kotača koji se mogu popraviti. Obično se rastavljaju i uklanja stara masnoća. Mehaničar stavlja novu mast u prostore ležajeva za glatko upravljanje.
Otkrivanje loših ležajeva
Pored buke, neki loši ležajevi stražnje glavčine mogu se otkriti kada vozilo uđe u radionicu radi poravnanja ili remonta kočnica. Tehničar može utvrditi je li ležaj loš držeći kotač automobila i ljuljajući ga gore-dolje. Bilo kakvo zračenje ili trenje u ležajevima za volanom znači da glavčinu treba zamijeniti.