Sadržaj
U automobilu opremljenom ručnim mjenjačem, spojka je glavni prijenosnik snage od motora do prijenosa. Budući da je izravno uključen u taj prijenos, njegovi problemi su često izraženi i lako uočljivi. U mnogim slučajevima, ovi problemi, kao što su vibracije na pedalama, nude tragove o tome što se događa.
odstupanje
Do pomicanja dolazi kada sklop kvačila nije poravnat s zamašnjakom. U tom slučaju, on se neujednačeno uklapa, što dovodi do neuravnoteženog opterećenja na površini motora kvačila i zamašnjaka. To obično uzrokuje vibracije, pulsiranje i škripu s papučice spojke.
Prekinuta opruga dijafragme
Membranska opruga kontrolira količinu tlaka koja se primjenjuje na plato i ploču kvačila te ih podupire uz zamašnjak motora. Ako je oštećen ili slomljen, ploča će neujednačeno zahvatiti zamašnjak kada se postavi ili otpusti, uzrokujući vibracije i impulse papučice kvačila.
Iskrivljeni disk spojke
Disk spojke je dio koji spaja zamašnjak motora s mjenjačem pri uključivanju papučice. Izrađen je od materijala sličnog kočionim pločicama i djeluje kroz sličan princip trenja. Za ispravan rad, sve kontaktne površine spojke moraju biti glatke i ravne, uključujući disk. Ako je iskrivljen zbog trošenja ili pregrijavanja, neće lagano zahvatiti zamašnjak motora i plato, uzrokujući vibracije, škripu i pulsiranje na papučici spojke.
Neispravna ugradnja ležaja spojke
Ležaj spojke je dio spojke odgovoran za njegovo zahvaćanje i isključenje. Kada zakoračite na pedalu, ležaj se pomiče naprijed i pritišće prste platoa, oslobađajući pritisak opruge i gurajući ga uz disk.
Ako se neispravno postavi, kontakt s prstima platoa neće biti glatko ili ravnomjerno, što će uzrokovati neravnomjerno pritiskanje diska i naposljetku uzrokovanje vibracije papučice spojke i pritiskanje.