Sadržaj
Istražitelji nesreća angažiraju osiguravajuća društva kako bi izračunali prosječnu brzinu tijekom sudara vozila, obnovili nesreću i razgovarali sa svjedocima i vozačima pod prisegom. Izračunavanje ovog prosjeka uključuje mjerenje tragova klizanja na gumama i izračunavanje brzine svakog vozila uključenog u nesreću. Matematičke formule pomažu istraživačima, koji uključuju varijable kao što su omjer težine i brzina utjecaja svakog vozila. Kada se dogode ozljede, pronalaženje prosječne brzine je ključna informacija za obradu zahtjeva za aktivaciju osiguranja.
smjerovi
-
Izmjerite udaljenost oznaka gume. Ove oznake uzrokovane su gumama koje se uvlače i uvlače, stvarajući posebne tragove na kolniku autocesta. Ta je udaljenost označena od početka oznake, koja se može činiti svjetlom ako se dvije gume blokiraju i postupno se zatamnjuju dok se druge gume blokiraju. Prosječna udaljenost u oznakama guma određuje se izračunavanjem udaljenosti svake gume, a zatim se taj broj dijeli na četiri.
Prilikom određivanja prosječne brzine uzimaju se u obzir snijeg i led na stazi (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)
-
Izračunajte koeficijent trenja. Materijali koji se koriste za popločavanje cesta razlikuju se, a uključuju asfalt, šljunak, cement i prisutnost leda. Svaki materijal ima koeficijent trenja određene vrijednosti povezan s njim, koji se koristi za izračunavanje brzine tijekom udara. Vrijednost asfalta je 0,5 do 0,9, brita ima vrijednost od 0,4 do 0,8, led ima vrijednost od 0,1 do 0,25. Da bi se odredila brzina, istraživači nesreća moraju koristiti ispravne vrijednosti u konačnoj jednadžbi.
Materijal korišten za popločavanje cesta je čimbenik u formuliranju prosječne brzine (Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images)
-
Odredite učinkovitost kočnica svake gume. Ako vozilo koči ravnomjerno, tada će biti vidljive četiri različite marke guma. Postotna vrijednost za učinkovitost kočenja u ovom scenariju je 100%. Ako su tragovi guma ostavljeni samo na prednjim gumama, tada je učinkovitost ocijenjena kao 40% učinkovita. Vozila s pogonom na stražnje kotače pretpostavljaju prosječno 30% za svaki od prednjih kotača i dodatnih 20% za svaki stražnji kotač koji se zaključava i ostavlja trag na stazi.
Učinkovitost kočnica vozila vidljiva je u broju preostalih oznaka na stazi (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
-
Formulirajte prosječnu brzinu. Gornje varijable su umetnute u jednadžbu za određivanje prosječne brzine. Jednadžba određuje: brzinu = kvadratni korijen od 30 x prosječnu dužinu x koeficijent trenja x učinkovitost kočnica. Evo primjera koji je dao Harris Technical: automobil se zaustavlja na asfaltu, ostavljajući četiri marke s prosječnom dužinom od 19,8 m. Ispitivanja pokazuju koeficijent trenja jednak 0.75. S obzirom da su sva četiri kotača pravilno kočena, učinkovitost kočenja bila je 100%. Unesite vrijednosti u formuli i odredite brzinu od 59 km / h. Postoje online kalkulatori koji nude matematičku pomoć istražiteljima nesreća, a dostupne su i tablice s općim brzinama koje se temelje na različitim varijablama.
Istražitelji nesreća izračunavaju prosječnu brzinu matematičkim jednadžbama (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)
-
Razgovarajte sa svjedocima. Istražitelji nesreća razgovaraju sa svjedocima pod prisegom. Tijekom tih razgovora istražitelj će pitati vozača o kojem je riječ, kada je to moguće, o prosječnoj brzini kojom je bio u vrijeme nesreće. Svjedoci također mogu pružiti informacije o brzini, kao što je procijenjeno, s obzirom na to da su ti promatrači koristili mjesto za vrijeme nesreće. Ove informacije pomažu istražiteljima da ponovno sagrade mjesto nesreće i uvjere prosječnu brzinu tijekom nesreće.
Bilježe se razgovori sa svjedocima, a kopije se šalju osiguravateljima (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
Što vam je potrebno
- Mjerenje trake