Sadržaj
Kapa razdjelnika i rotor zajedno rade na raspodjeli energije iz zavojnice svake pojedinačne svjećice. Kako se rotor okreće pomoću osovine razdjelnika, njegov metalni kontakt prolazi na svaki od pojedinačnih metalnih kontakata unutar poklopca razdjelnika. To omogućuje energiji svjećice da putuje kroz žice svjećica dok ne dođe do svjećica. Tada energija izlazi kroz otvor svjećice, stvarajući iskru. Ova je iskra ono što zapali smjesu goriva unutar svakog cilindra.
Korak 1
Podignite poklopac motora i pronađite poklopac razdjelnika. Pregledajte ga nema li znakova loma ili promjene boje.
Korak 2
Uključite motor i osluškujte ima li neobičnih zvukova klika. To mogu ukazivati na ispucali poklopac ili na lošu ugradnju kabela svjećice na poklopac razdjelnika. Zvuk klika uzrokovan je otvorom koji je stvoren u sustavu i električnom energijom koja izlazi iz tog otvora. To će učiniti i istrošene žice svjećica.
3. korak
Parkirajte vozilo na zasjenjenom mjestu i ostavite motor da radi. Potražite iskre oko poklopca razvodnika i žica. Kad struja izlazi iz otvora na priključku, često je možete vidjeti i čuti.
4. korak
Zaustavite motor i uklonite poklopac razdjelnika. To se može učiniti okretanjem pričvrsnih vijaka s lijeve strane ili podizanjem pričvrsnih kopča sa strane, ovisno o vrsti razdjelnika.
Korak 5
Pregledajte rotor da li ima znakova korozije ili loma. Pregledajte unutarnju stranu poklopca razdjelnika da nema znakova pukotina. Potražite znakove "karbonskih tragova" unutar poklopca razdjelnika. To su tragovi ugljika koji će usmjeravati energiju od metalnog kontakta. Prisutnost bilo kojeg od ovih pokazatelja zahtijeva zamjenu poklopca razdjelnika i rotora.