![SHARINGAN LENSES 👀 SASUKE IN REAL LIFE [+Sub] ⚡ | Cosplay in 8 minutes うちはサスケ](https://i.ytimg.com/vi/VQMIS2gVAko/hqdefault.jpg)
Sadržaj
Električni skuteri i benzin su odlična alternativa za one koji su zainteresirani za prijevoz i osobnu mobilnost. Ovi svestrani strojevi nude udobnost bicikla brzinom i lakoćom običnog bicikla. Mnogi benzinski skuteri koriste vrstu pojasa koja je manje bučna, lakša i gotovo jednako učinkovita kao i lanac. Ovi pojasevi se naposljetku počnu istrošiti i kliznuti, i tu se pojavljuje potreba za malo osnovnog održavanja.
Čisto i suho
Glavni uzrok klizanja pojasa na bilo kojem skuteru je prisutnost vode, ulja ili masti u njemu. Neki su modeli podložniji ovom stanju od drugih; ispušni plin dvotaktnog motora ispunjen je isparenim uljem, koje se može nakupiti na remenu i na površini remenica. Uklonite remenicu, očistite i isperite rasplinjač ili sredstvo za čišćenje kočnica, a zatim isperite brusnim papirom od 180. Očistite i remenice i remen vodom i sapunom. Nakon sušenja cijelog čistog područja, ponovno postavite remen i potražite neku buku.
Napinjanje i poravnavanje
Ako pojas i dalje proizvodi buku, podesite zatezač ako ga imate. Pojas ne smije odstupati više od 1,3 cm od središta najdulje udaljenosti. Zatezač je obično ispod pojasa i podešava se ili izlazi kroz navojni priključak. Zakrenite remen u smjeru kazaljke na satu kako biste povećali napetost ili suprotno od smjera kazaljke na satu kako biste smanjili napetost. Ako je remenica podešena na maksimalnu udaljenost koju možete doseći i još uvijek možete skrenuti remen na više od 1,3 cm, tada napinjač može biti istrošen i treba ga zamijeniti.
Ako pojas nastavi stvarati buku, čak i kada je napetost u ispravnom položaju, pokušajte primijeniti aligner za remen, kao što su oni koje je izradio Gunk. Ovi aligneri su vrsta ljepila i mogu značajno smanjiti proklizavanje remena.
razmjena
Ako ste već očistili remenice, podesili napetost, nanijeli aligner pojasa, ai dalje će i dalje kliziti, tako da vam treba novi. Razmislite o kupnji modernijeg pojasa s armaturom od kevlara i mirisnijom gumenom smjesom. To je posebno važno za skutere opremljene CVT-om (kontinuirano varijabilni mjenjač). Iako skuplji, pojačani pojas od kevlara od $ 200.00 bolje će se zadržati tijekom ekstremnog zagrijavanja koje se događa na ovim prijenosnim remenima.
Težim putnicima koji su opremljeni ne-CVT remenima može biti potreban sustav nazubljenih pojaseva. Ovi remeni zahtijevaju kompatibilnu opremu, kao što su remenice, ali nude snagu bez premca za bilo koju vrstu remena. Sustav zuba općenito nadilazi sustav glatkih pojaseva, a visokoučinkovitih skutera mogućnost hodanja po strmim rampama bez mogućnosti proklizavanja.