Sadržaj
Moderni slušni radio uređaji čine široku paletu javnih komunikacija jednostavnim i ugodnim hobijem. Većina modernih radio stanica može primiti komunikacijski raspon komercijalnih zrakoplova. Neki mogu dobiti i vojni zrakoplovni raspon. Većina radio prometa je rutina, kada piloti primaju upute od kontrolora leta, traže dopuštenje za premještanje zrakoplova ili dobivaju ažuriranja tijekom vremena. Slušatelj će rijetko čuti pilota da proglasi hitnu situaciju, ali ti napeti trenuci se događaju povremeno.
smjerovi
-
Radijski uređaji zrakoplova koriste amplitudnu (AM) modulaciju, a ne frekvencijsku modulaciju (FM). AM je osjetljiv na atmosferske zvukove, kao što su statične eksplozije uslijed oluja. Prednost AM je u tome što slušatelj može čuti dva istodobna emitiranja na istoj frekvenciji. Kod FM-a može se čuti samo najjači signal. Postoji manji rizik od nesporazuma u informacijama koje prenosi AM prijenos, što je sigurnosno razmatranje u preopterećenom zračnom prostoru.
Frekvencije zrakoplova koriste jednostavnu komunikaciju, što znači da su odašiljači i prijemnici na istoj frekvenciji. Međutim, nije uvijek moguće čuti obje strane razgovora, jer zrakoplov blizu vas možda komunicira sa stanicom na dalekom terenu. Vanjska antena postavljena što je više moguće poboljšat će prijem slabih signala iz udaljenih odašiljača.
Radioprijamnici koji emitiraju programirani su za promjenu frekvencija u diskretnim koracima. U rasponu zrakoplova, stanice imaju razliku od 25 KHz, tako da radio skenira u koracima od 25 KHz.
Komunikacije komercijalnih i privatnih zrakoplova su u rasponu od 108 do 137 MHz, a prvih 10 MHz koriste se za navigaciju, a ne za glasovne kontakte. Gotovo svi moderni radijski odašiljači primaju taj frekvencijski raspon.
Vojni zrakoplovi koriste dvije trake. 136 ~ 144 MHz i 225 ~ 400 MHz, mogu biti AM ili FM. Neke radioodašiljače će primiti ovu frekvenciju, iako većina neće. Radijski entuzijasti trebaju brze odašiljače kapaciteta 100 kanala u sekundi ili više za pokrivanje širokog raspona frekvencija.
Pogled s prozora kabine. Na nadmorskoj visini horizont može biti udaljen 80 km (Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images)
-
Pronađite prikladno mjesto za radijski odašiljač, onaj koji nije usmjeren na sunčevu svjetlost ili blizu izvora topline. Pregrijavanje je uzrok kvara u elektroničkoj opremi. Slijedite priručnik za radnje koraka programiranja. Ako u kući ima male djece, postavite prijemnik izvan dosega, osim ako ga ne želite često reprogramirati.
Ako instalirate vanjsku antenu, montirajte je što je moguće više, možda u potkrovlje ili krov. Spojite koaksijalni antenski kabel na stražnji dio radija. Elektronički dućani nude ove kabele u unaprijed izrezanim duljinama s već instaliranim priključcima.
Tipični ručni radijski odašiljač s gumenom antenom (Hemera Technologies / PhotoObjects.net / Getty Images)
-
Jedan od načina pronalaženja frekvencija iz zračnih luka je putem radio vodiča. Ovi vodiči nalaze se kod prodavača ili na mreži.
Velike zračne luke koriste automatsku terminalsku informacijsku službu (ATIS). To je neprekidno emitiranje koje se često ažurira, pružajući informacije o vremenu, trakama za slijetanje i stazama za pješačenje, kao io frekvencijama za prilaz, odlazak i kontrolu leta.
savjeti
- U bučnom okruženju, lagane slušalice olakšavaju slušanje prijenosa.
upozorenje
- Ako se koristi vanjska antena, ugradite odvodnik prenapona kako bi zaštitili ljude i imovinu. Provjerite je li u skladu s lokalnim kodovima. Nikada ne postavljajte antenu na mjesto gdje može doći u kontakt s električnim vodom.
- Mobilni rad radio odašiljača može biti ograničen ili nezakonit u nekim područjima.
Što vam je potrebno
- Slušni radio koji može primati frekvencije od 118 do 136 MHz (225 do 400 MHz za vojne zrakoplove)
- Vanjska antena i koaksijalni kabel, ako je potreban ili potreban veći raspon
- Vodič za frekvenciju