Sadržaj
Danas, oni koji trebaju slati pakete, ili čak i oni koji se samo trebaju kretati, uskoro shvate da nema smisla koristiti samo jedan način prijevoza.Na primjer, teret može ići s broda na kamion, koji ga zatim prenosi na cestu, s koje se može poslati vlakom do konačnog odredišta. Intermodalni prijevoz može biti učinkovitiji i jeftiniji u nekim slučajevima. Međutim, ima svoje nedostatke u pogledu brzine i pouzdanosti.
brzina
Prednost intermodalnog prijevoza je što je relativno jeftinija u usporedbi s drugim metodama. Međutim, to je sporije. Svaki put kada se teret prebaci na sporije prijevozno sredstvo, vrijeme isporuke je ugroženo. Primjer za to su vlakovi koji, radeći na fiksnoj ruti, mogu napraviti stazu koja nije tako jednostavna kao što je to slučaj s kamionima. Kako bi se povećala učinkovitost operacija, intermodalni prijevoz bi trebao smanjiti vrijeme koje opterećenje očekuje da će biti ispušteno ili zamijenjeno za prijevoz.
Nedostatak pouzdanosti
Zbog svoje ovisnosti o više od jedne vrste prometa, intermodalni prijevoz podliježe manjoj pouzdanosti. Povećanjem broja korištenih modaliteta povećava se mogućnost davanja nečeg pogrešnog u jednoj od njih. To je posebno problematično kada je jedan od načina rada tračnica. Željeznice su podložnije kašnjenjima zbog loših vremenskih uvjeta i kvarova opreme. Iz tog razloga i zbog zabrinutosti zbog brzine, poželjno je da opterećenja koja ovise o brzoj i pouzdanoj isporuci ne koriste intermodalni transport.
šteta
Svaki put kada se teret mora premjestiti s jednog prijevoznog sredstva na drugo, postoji opasnost od oštećenja. Srećom, takva oštećenja mogu se ublažiti, ali to obično uključuje veću potrošnju zaštitnih materijala od uobičajene količine. Ta dodatna težina i trošak u zaštiti protutežu prednostima intermodalnog prijevoza u smislu energetske učinkovitosti i troškova.
Visoki troškovi infrastrukture
Intermodalni prijevoz također pati od relativno visokih troškova infrastrukture. Pojava upotrebe kontejnera smanjila je troškove i poteškoće pri slaganju i, kao takvi, prijevoznici mogu lako premjestiti kontejner s broda na kamion. Međutim, premještanje tih cointainera je nešto što zahtijeva od prijevoznika da koriste teške dizalice i opremu koja možda ne postoji na nekim mjestima, posebno u nerazvijenim zemljama.