Sadržaj
- Pogrešno vrijeme
- Oštećeni električni priključci
- Propuštanje vakuumskog crijeva
- Pogreška računanja
- Nizak tlak goriva
Uzroci većine baklji u motornom vozilu spadaju u dvije kategorije: plinovi koji se eksplozivno izbacuju kroz usisni razvodnik ili eksplozije unutar ispušnog sustava. Požar koji nastaje na usisu uglavnom je povezan s vremenom paljenja, dok se požar na ispuhu obično javlja zbog problema u smjesi goriva. U većini slučajeva ti se problemi mogu ispraviti jednostavnim prilagodbama ili manjim popravcima sustava ili goriva ili paljenja.
Pogrešno vrijeme
Da bi motor ispravno funkcionirao, svjećica mora proizvesti iskru u pravo vrijeme ili se smjesa zraka i goriva neće pravilno zapaliti. Kad se vrijeme paljenja ne uskladi, iskra se stvara u pogrešno vrijeme, što može rezultirati paljenjem goriva dok je usisni ventil otvoren. To uzrokuje eksploziju smjese unutar razdjelnika, tjerajući upaljenu smjesu iz rasplinjača ili ubrizgavanje goriva.
Oštećeni električni priključci
Ako su kabeli svjećica prekriženi ili nisu spojeni na prave svjećice, iskra će se upaliti u pogrešno vrijeme. To je slično problemu u vremenu paljenja i uzrokuje paljenje goriva dok je usisni ventil otvoren, zbog čega eksplozivno gorivo izlazi iz razdjelnika kroz rasplinjač ili ubrizgavanje goriva.
Propuštanje vakuumskog crijeva
Propuštajuća vakuumska crijeva omogućuju višak zraka u usisnom razvodniku. To povećava omjer zrak-gorivo i uzrokuje miješanje previše zraka, što rezultira onim što je poznato kao stanje kvara. Slaba smjesa goriva hlapivija je od idealne smjese i uzrokuje prijevremeno paljenje ili predpaljenje goriva, što rezultira plamenom koji izlazi iz ispušnih plinova.
Pogreška računanja
Optimalan rad motora ovisi o preciznoj količini goriva pomiješanoj s određenom količinom zraka kako bi se dobila smjesa koja će se pravilno zapaliti u komori za izgaranje. U modernim automobilima taj se udio nadzire i prilagođava internim računalima. Problemi s jednim od različitih senzora koje računalo koristi za nadgledanje motora, poput senzora protoka kisika ili zraka, mogu uzrokovati da računalo pogrešno protumači količinu miješanja koja je potrebna motoru. Kada se to dogodi, računalo možda neće dodati dovoljno goriva u dolazni zrak, što rezultira predpaljenjem i plamenom.
Nizak tlak goriva
Niski tlak goriva zbog problema s pumpom ili začepljenja filtra za gorivo rezultira premalom dodavanjem goriva smjesi koja ulazi u motor. To uzrokuje loše radno stanje u kojem smjesa ima malo zraka u odnosu na gorivo, što može dovesti do predpaljenja ili plamena u ispuhu.